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Casco obligatorio para menores de 18 años.

ConBici manifiesta su oposición a la decisión del Consejo de Ministros, que ha aprobado la remisión a las Cortes del anteproyecto de reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, al incluir como obligatorio el uso del casco para ciclistas menores de edad en vías urbanas y dejar el texto abierto a poder ponerlo obligatorio para todos los adultos y en todas las vías.

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Con la nueva e imprevista decisión de la DGT de imponer de forma obligatoria el casco a los ciclistas menores de edad, de nuevo su directora se desmarca de la tendencia nacional y mundial, que desaconseja dicha obligación y ahora además pudiera promover el uso de la motocicleta entre los adolescentes, que pueden decidir con quince años si circulan o no en motocicleta, pero no pueden elegir si pueden ir en bicicleta sin casco, circulando a mucha menos velocidad que con una moto y con una siniestrabilidad muy baja. Curiosa paradoja.

Con el conocimiento de los datos que demuestran que el uso del casco es uno de los motivos más importantes para no querer usar la bicicleta entre la población, queda de nuevo demostrado que la DGT con esta esta medida pretende con esta carga evitar que nuestros jóvenes usen la bicicleta como vehículo y opten por otros medios de transporte motorizados.

En el marco de la infancia, donde es habitual el uso de la bicicleta como vehículo/juguete en los paseos, parques o para circular con los amigos en la calle, hijos y padres, por su responsabilidad como tutores, podrían conventirse en transgresores de la Ley, por hacer algo tan natural como jugar con su bicicleta. Por tanto, los padres y madres que no sean partidarios de esta norma y que no usen el casco de forma obligatoria, tal como es en los países avanzados, se encontrarán con el sinsentido de tener que obligar a sus hijos a su uso, cuando no existen datos de siniestrabilidad que avalen esta medida.
De esta manera, la DGT favorece poco la natural educación vial de estas criaturas y contribuirá a que perciban la bicicleta como un problema, hasta en la relación con sus padres.

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Imagen de la 7ª bicicletada escolar (2013- Zaragoza)

La DGT penalizará legalmente la utilización de la bici, que no genera peligro, manteniendo los riesgos que corre el ciclista al circular y en parte culpabilizando de la falta de autoprotección ante los accidentes provocados por los vehículos a motor, ante los que se ha demostrado que el uso del casco no evita el accidente ni, por lo general, las consecuencias.

En pleno debate en el Congreso, sobre la obligación del uso del casco para ciclistas, es bochornoso que se aproveche el verano para, de forma sorpresiva y sin ningún tipo de dialogo con los colectivos ciclistas, empresarios, ayuntamientos y otras partes implicadas, se proponga esta normativa.

El Gobierno y la DGT deberían tomar buena nota e impulsar otro tipo de medidas preventivas que sí que contribuyen a una mejora de la seguridad de los ciclistas, como son reconocerles el derecho a circular por el centro del carril y no arrinconarles a la derecha, pacificar más el tráfico, establecer también en ciudad el 1,5 m. para adelantar a los ciclistas y la creación de eficaces infraestructuras ciclistas. http://bicicletas.us.es/?p=4215#more-4215

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