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Fotos 7ª Bicicletada Escolar ZGZ 2013

Esta mañana hemos celebrado la 7ª Bicicletada Escolar de Zaragoza, de lema “Únete a los caminos escolares”

Unas 300 peronas (entre niñ@s y adultos) hemos recorrido Zaragoza por la calzada para manifestar que creemos en una ciudad de movilidad más humana, donde l@s niñ@s puedan andar hasta el colegio sin miedo a los coches y donde l@s ciclistas seamos respetad@s y valorad@s.

Aquí podéis ver unas fotos de la jornada:

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Entre niñ@s en bicicleta, perros en canasta y algún velocípedo también tenía cabida la reivindicación de poder elegir un cole cercano al domicilio para que l@s niñ@s puedan ir andando al  Colegio del Barrio. Además de camisetas verdes reclamando una escuela pública de tod@s y para tod@s, también hemos visto algunos cascos y sombreros extravagantes con la leyenda Opcional, haciendo referencia a la incongruencia de la DGT de apostar por la medida del casco obligatorio  en lugar de optar por medidas de pacificación del tráfico y respeto al ciclista.

OPcionalSI1

Gracias a tod@s  la Bicicletada Escolar ha sido otro año más una fiesta excepcional en torno a la bicicleta  con niñ@s en bici ocupando las calles para reclamar un modelo razonable de movilidad para la ciudad.

“La calle es peligrosa porque no hay niñ@s”

Francesco Tonucci

Recorrido Bicicletada Escolar 2013

El domingo 26 de Mayo celebraremos las 7ª Bicicletada Escolar con el lema “Únete a los caminos escolares”

Se trata de una marcha lúdica y festiva que sale de Plaza Pilar y acaba en Parque Bruil con una serie de actividades para los peques.

La marcha cuenta con los permisos y seguridad adecuada para este tipo de eventos.

En la siguiente imagen se muestra su recorrido, apto para todo pequeño y gran ciclista de dos ruedas.

Cartel-Recorrido 2013 Bicicletada Escolar

Germen en Zaragoza de caminos escolares.

La jornada celebrada por CCOO el pasado 31 de enero sobre Caminos escolares. Caminos amables y seguros”  sirve como germen para instaurar esta iniciativa en Zaragoza. En la jornada se manifestó el interés del Ayuntamiento en implantar al menos una prueba piloto este año y varios coles mostraron su disponibilidad (Sáinz de Varanda, La Jota, Tenerías). A su vez también la FABZ (Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza) mostró su pleno apoyo y colaboración para este proyecto.

El Colectivo Pedalea hace tiempo que viene trabajando en la concienciación y difusión de este tipo de proyecto y por eso desde el Pedalea apoyamos las iniciativas de caminos escolares entendiendo éstos como un proyecto educativo global con estos dos objetivos principales:

  • la autonomía infantil
  •  la participación y transformación social.

La jornada fue presentada por Luis Clarimón y participaron Javier Celma, Marta Román y Albert Vilallonga.

Inauguración de las jornadas

Foto de CCOO Aragón.

  • Javier Celma, del Ayto de Zaragoza, se refirió dentro de los Indicadores Comunes Europeos al indicador B6  de  la Agenda 21.  Este indicador se refiere al modo de transporte utilizado por los niños en los desplazamientos entre la casa y la escuela.  En los datos del  Ayuntamiento de Zaragoza para este indicador B6 se aprecia una clara y negativa tendencia ascendente del uso del coche.

Otro dato negativo de la valoración de este indicador en Zaragoza es que “la importancia de una movilidad sostenible no tiene la percepción adecuada dado que la cifra de alumnos que consideran que influye en la calidad del aire y en la mitigación del cambio climático, no supera el 40 %. ”

Marta reflexionó sobre el cambio que han sufrido nuestras ciudades y como en menos de 50 años l@s niñ@s han desaparecido de las calles, así hoy nos encontramos como despertando del sueño de Hamelín.

Para hilvanar su exposición se basé de alguna manera en el cuento Caperucita Camina Sola. El cuento de Caperucita empieza en la casa, l@s niñ@s son hoy como algo doméstico más, ya no ocupan la calle, la infancia se ha privatizado. Se refirió en varias aocasiones a Tonucci y su “ciudad de los niños”, por ejemplo con esta cita:

“Un niño acompañado es un asunto privado.
Un niño solo es un asunto colectivo”

Francesco Tonucci  (Frato)

Marta recalcó la importancia también de una infancia paulatina, del conocimiento del entorno,responsabilizarnos de él y así crecer como ciudadan@s.

Cuando Caperucita sale comienza a cantar TRALARÁ TRALARÁ, ahí surge la experiencia y ese es el quid de los caminos escolares.

Hoy en día, el camino al cole se ha convertido en un trámite, una labor más del adulto, y se ha perdido el camino al cole como momento de placer y experiencia infantil. El objetivo que no se debe perder de vista en estos proyectos es el de la Autonomía Infantil.

Caperucita llega al bosque, antes el bosque representaba el peligro y hoy en cambio es la ciudad la que se ve como un lugar tenebroso. Aquí se abordó el tema de la seguridad y es que consideramos que l@s niñ@s no pueden correr riesgos y para que nadie los rapte, los rapatamos nosotr@s.  La sobreprotección hace más vulnerables a ls niñs, Caperucita se pierde pero finalmente también se encuentra y se enfrenta a la siutación, llega a casa de la abuelita y encuentra al lobo disfrazado de abuela, esto nos quiere hacer ver que a veces los mejores propósitos, el cuidado excesivo, guardan un lobo escondido. Y es que para comprometernos en un proyecto de camino escolar Marta Román nos presenta el concepto de seguridad como un pacto invisible que sucede cuando vamos desarmadas. Para crear un espacio de seguridad hay que entrar en él desprotegidas, la confianza nos dará seguridad.

Así , al final del cuento Caperucita retorna a casa de su madre y tiene una aventura que contar.

La reintroducción de la infancia en la ciudad

Coincidió en señalar que se trata de que l@s niñ@s hagan suya la calle y la ciudad a la vez que transforman el barrio. Albert dió también importancia al hecho de incluir caminos escolares como un proyecto educativo dentro del centro, que sea transversal y participativo con el niño-a como protagonista, si bien los particpantes son l@s niños, la familias, l@s profes, ayuntamiento y vecin@s.

El proyecto partió de conocer los caminos que realizaban l@s chic@s, se detectaron los puntos conflictivosy se plantearon las medidas para solucionarlos. El camino escolar se basó en la idea de aplicar medidas que disuadieran del uso del coche particular y fomentaran las ventajas del transporte público para transformar el barrio haciéndolo amigable para l@s niñ@s.

Aquí, un artículo sobre la reflexión que hacen los propis chic@s sobre el camino escolar en esta escuela.

Al cole en bici- Juego en flash.

bici juego.jpg

http://www.andaluciaporlabici.org/juego/precarga.swf

Un juego de educación vial (de Andalucía por la bici)
Aventuras y desventuras de un/a ciclista en la ciudad.

Este juego lo encontramos en el wiki space del proyecto comenius cycling Europe

 cyclingeurope

BICICLETADA DE MEMORIA HISTÓRICA. 24 NOV 2012

Colectivo Pedalea colabora en esta iniciativa del grupo de Educación de CGT. Se trata de una  Bicicletada por la Memoria Histórica con un recorrido en bici por las zonas más significativas de Zaragoza.

SÁBADO 24-N: 11.00 horas.

LUGAR DE SALIDA:

Calle Terminillo con Plaza Convivencia. (Delicias)

Visitaremos el lugar donde ejecutaron al Cardenal Soldevilla, la cárcel de la que se fugo F. Ascaso, el monolíto de su primo Joaquín Ascaso, el monumento a los esquiroles o el monumento a las más de 3000 víctimas antifascistas que hay en el cementerio de Torrero.

Más info en este enlace: http://www.cgtaragon.org/fedens/bicicletada-de-memoria-historica

Comienzan los caminos escolares en Huesca

Este viernes comenzó en Huesca  esta iniciativa que pretende hacer más independientes a l*s alumn*s de Primaria. Los caminos escolares tienen como objetivo hacer segura la ciudad y el entorno de los colegios para fomentar que l*s niñ*s vayan sol*s, descongestionando así el tráfico.

Huesca se inicia con la experiencia de caminos escolarae para  niñ*s de 10 y 11 años de momento para los colegios Salesianos y Sancho Ramírez de Huesca estrenarán este viernes los caminos escolares de la capital altoaragonesa para ir solos al colegio.

Foto Europa PRESS

Esta propuesta debe ser parte de un proyecto global que tenga a ls niñs y a sus familidas como protagonistas. Para instaurar el plan hace falta una implicación responsable no sólo de la comunidad educativa también de la ciudad que entienda que es beneficioso para tod*s el tomar medidas para favorecer que l*s niñ*s pueden ir solos a la escuela.

Es fundamental un estudio previo y así en Huesca, del diagnóstico elaborado por Doymo, la empresa encargada de redactar el Plan de Movilidad , se desprende que buena parte de los chavales van acompañados al colegio pero, sin embargo, les gustaría hacerlo sólos. Entre el 50 y el 75 por ciento de los escolares de quinto curso acuden en compañía de un adulto que, en buena parte de los casos, lo hace en coche propio

De ese estudio previo también se deduce que en algunas ocasiones llevar a l*s niñ*s a la escuela, aunque vivan cerca, obliga a los padres a coger el coche para luego irse a trabajar con él”, ha observado Pineda. Una mayoría de los jóvenes encuestados señala como principales dificultades para acudir solos al colegio la velocidad de los vehículos, las aceras estrechas o los estacionamientos indebidos. Además, consideran que no se respetan los pasos de peatones y que son necesarios más elementos de protección.

Huesca da un paso importante para implantar la idea de una ciudad por y  para los niñ@s, el germen de esta idea se encuentra en las jornadas en las que Francesco Tonucci visitó la ciudad y cuya iniciativa en Huesca se sigue en: http://laciudadninoshuesca.blogspot.com.es/2012/04/recursos-sobre-caminos-escolares.html

Caminos escolares es una iniciativa para pacificar la ciudad que ya se lleva a cabo en ciudades más avanzadas como Roma, Barcelona o…. Huesca.

Desde Con bici al cole – ZGZ alabamos esta iniciativa de Huesca y la observamos con envidia desde la macrocéfala ciudad de Zaragoza donde, precisamente en la semana de la movilidad, las  decisiones del ayuntamiento  tienden a arrinconar a los peatones en las acera y seguir favoreciendo el uso del coche, mientras no se invierte ni un euro en planes de educación en movilidad o seguridad ciclista para los escolares.

En prensa:

22 de septiembre, Día Europeo Sin Coches- ZGZ Pedalea por Independencia.

Pedalea celebra el día europeo sin coches.

Este sábado 22 de septiembre nos encontraremos pedaleando en la calzada de Independencia.

 

Pedalea quiere celebrar el 22 de septiembre, Día Europeo Sin Coches, invitando a la ciudadanía a que se acerque con  sus bicicletas a pedalear por el Paseo Independencia entre las 6 y las 7 de la tarde.

No es una marcha en grupo, sino una cita en la que circularemos con libertad, respetando escrupulosamente las normas de tráfico, y por supuesto, POR LA CALZADA, durante el tiempo que cada cual desee, entre las 6 y las 7 de la tarde.

Con ello pretendemos reclamar la calzada como el lugar natural de la bicicleta. Pero una calzada en la que una inmensa mayoría de ciclistas puedan sentirse seguros. La mayor garantía de que la calzada es segura para la bicicleta es la propia presencia frecuente de ciclistas, pero para llegar a esa situación es necesario que  se tomen medidas como el respeto de la velocidad en las calles 30 o la construcción de carriles bici en las grandes avenidas.

La excesiva circulación de bicicletas por las aceras es la consecuencia directa de la falta de seguridad que muchas ciclistas sienten en la calzada. Cada cual es responsable de sus actos, y hay una Ordenanza que se debe cumplir;  pero también el ayuntamiento, con la Consejera Carmen Dueso a la cabeza, es responsable de tomar medidas para hacer la calzada más segura para las bicis. Por ello, la paralización del Plan Director de la Bicicleta es en sí mismo una agresión a los peatones y ciclistas de esta ciudad.

El Paseo Independencia es un flagrante ejemplo de ello. De nuevo tras una reforma, ni técnicos ni políticos municipales han sido capaces de colocar un carril bici o de articular una solución efectiva para facilitar la circulación de bicis por la calzada. Se limitan a dejar las cosas como estaban o a insinuar que colocarán un carril bici en la acera, que unido a la proliferación de veladores arrinconaría a los peatones bajos los porches, además de persistir en la peligrosa idea de que es natural que ciclistas y peatones compartan aceras.

Por ello, desde Pedalea exigimos que el ayuntamiento cumpla con el acuerdo que alcanzó el Observatorio de la bicicleta en marzo, para que se tomen medidas que faciliten la circulación de bicis por la calzada y no por la acera. Muchas de ellas no tienen coste económico o lo tienen muy bajo. Y por supuesto, exigimos que al menos se ejecute el exiguo presupuestomunicipal dedicado a carriles bici en 2012.

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