Vuelve la Bicicletada Escolar un año más, y este año con el lema:
¡Únete a los caminos escolares!
La fecha elegida el día 26 de mayo, con salida a las 11.0 de Plaza del Pilar.
Marca la fecha en tu agenda y ayúdanos a difundir la convocatoria.
Los caminos escolares son itinerarios seguros que pueden seguir los niños y niñas en su recorrido de ida y vuelta al centro educativo sin necesidad de que deban ir acompañados por un adulto.
El colegio público Ramón Sáinz de Varanda, a iniciativa del AMPA, va a participar como centro piloto en este proyecto que potencias la autonomía de l@s niñ@s y una ciudad para todos.
ACUDE A LA REUNIÓN INFORMATIVA QUE SE CELEBRARÁ EL MARTES 16 DE ABRIL A LAS 16:30 EN LA BIBLIOTECA DE PRIMARIA
El Departamento de Medio Ambiente de Comisiones Obreras de Aragón ha elaborado esta breve guía de Caminos Escolares para potenciar el programa de caminos escolares. que el Ayuntamiento de Zaragoza va a desarrollar en 2013.
La guía explica de manera resumida qué es un camino escolar, cuáles son las modalidades y quiénes participan en el proyecto. Después da unas ideas para el diseño y herramientas de un camino escolar para acabar con referencias a actuaciones en Aragón relacionadas con caminos escolares, así como recursos disponibles.
La jornada celebrada por CCOO el pasado 31 de enero sobre Caminos escolares. Caminos amables y seguros” sirve como germen para instaurar esta iniciativa en Zaragoza. En la jornada se manifestó el interés del Ayuntamiento en implantar al menos una prueba piloto este año y varios coles mostraron su disponibilidad (Sáinz de Varanda, La Jota, Tenerías). A su vez también la FABZ (Federación de Asociaciones de Barrios de Zaragoza) mostró su pleno apoyo y colaboración para este proyecto.
El Colectivo Pedalea hace tiempo que viene trabajando en la concienciación y difusión de este tipo de proyecto y por eso desde el Pedalea apoyamos las iniciativas de caminos escolares entendiendo éstos como un proyecto educativo global con estos dos objetivos principales:
La jornada fue presentada por Luis Clarimón y participaron Javier Celma, Marta Román y Albert Vilallonga.
Foto de CCOO Aragón.
Otro dato negativo de la valoración de este indicador en Zaragoza es que “la importancia de una movilidad sostenible no tiene la percepción adecuada dado que la cifra de alumnos que consideran que influye en la calidad del aire y en la mitigación del cambio climático, no supera el 40 %. ”
Marta reflexionó sobre el cambio que han sufrido nuestras ciudades y como en menos de 50 años l@s niñ@s han desaparecido de las calles, así hoy nos encontramos como despertando del sueño de Hamelín.
Para hilvanar su exposición se basé de alguna manera en el cuento Caperucita Camina Sola. El cuento de Caperucita empieza en la casa, l@s niñ@s son hoy como algo doméstico más, ya no ocupan la calle, la infancia se ha privatizado. Se refirió en varias aocasiones a Tonucci y su “ciudad de los niños”, por ejemplo con esta cita:
“Un niño acompañado es un asunto privado.
Un niño solo es un asunto colectivo”Francesco Tonucci (Frato)
Marta recalcó la importancia también de una infancia paulatina, del conocimiento del entorno,responsabilizarnos de él y así crecer como ciudadan@s.
Cuando Caperucita sale comienza a cantar TRALARÁ TRALARÁ, ahí surge la experiencia y ese es el quid de los caminos escolares.
Hoy en día, el camino al cole se ha convertido en un trámite, una labor más del adulto, y se ha perdido el camino al cole como momento de placer y experiencia infantil. El objetivo que no se debe perder de vista en estos proyectos es el de la Autonomía Infantil.
Caperucita llega al bosque, antes el bosque representaba el peligro y hoy en cambio es la ciudad la que se ve como un lugar tenebroso. Aquí se abordó el tema de la seguridad y es que consideramos que l@s niñ@s no pueden correr riesgos y para que nadie los rapte, los rapatamos nosotr@s. La sobreprotección hace más vulnerables a ls niñs, Caperucita se pierde pero finalmente también se encuentra y se enfrenta a la siutación, llega a casa de la abuelita y encuentra al lobo disfrazado de abuela, esto nos quiere hacer ver que a veces los mejores propósitos, el cuidado excesivo, guardan un lobo escondido. Y es que para comprometernos en un proyecto de camino escolar Marta Román nos presenta el concepto de seguridad como un pacto invisible que sucede cuando vamos desarmadas. Para crear un espacio de seguridad hay que entrar en él desprotegidas, la confianza nos dará seguridad.
Así , al final del cuento Caperucita retorna a casa de su madre y tiene una aventura que contar.
Coincidió en señalar que se trata de que l@s niñ@s hagan suya la calle y la ciudad a la vez que transforman el barrio. Albert dió también importancia al hecho de incluir caminos escolares como un proyecto educativo dentro del centro, que sea transversal y participativo con el niño-a como protagonista, si bien los particpantes son l@s niños, la familias, l@s profes, ayuntamiento y vecin@s.
El proyecto partió de conocer los caminos que realizaban l@s chic@s, se detectaron los puntos conflictivosy se plantearon las medidas para solucionarlos. El camino escolar se basó en la idea de aplicar medidas que disuadieran del uso del coche particular y fomentaran las ventajas del transporte público para transformar el barrio haciéndolo amigable para l@s niñ@s.
Aquí, un artículo sobre la reflexión que hacen los propis chic@s sobre el camino escolar en esta escuela.
El departamento de Medio Ambiente de CC.OO. de Aragón ha organizado una mesa redonda- debate en torno a los caminos escolares.
Foto tomada de EL PERIÓDICO / Barcelona
Mesa redonda y debate sobre “Caminos escolares. Caminos amables y seguros hacia el cole” con
- Marta Román. Coautora de libros que son referencia en este tema: “Caminos escolares, pasos hacia la autonomía infantil” y “¡Hagan sitio, por favor!. La reintroducción de la infancia en la ciudad”. Asesora en implantación de proyectos de caminos escolares en diversas ciudades españolas.
- Albert Vilallonga – “Movilidad sostenible. La experiencia de camino escolar en un colegio de Barcelona”. Del centro de Referencia de Movilidad de ISTAS en Barcelona.
- Javier Celma – “Como nos movemos en Zaragoza para ir a la escuela” Agencia de medio ambiente y Sostenibilidad de Zaragoza.
Día _ 31 de enero (jueves).
Hora _ de 17:00 a 19:00 horas.
Lugar: Centro Joaquín Roncal C/ San Braulio 5-7 (Bocacalle de Espoz y Mina) en Zaragoza.
> Se facilita servicio de guardería y documentación.
> Entrada libre hasta completar aforo.
Información e inscripciones en: m.ambiente.ar@aragon.ccoo.es o por teléfono en el 976 483 278
Caperucita Roja “anima” a los niños oscenses a ir solos al colegio
( noticia de El diario del Alto Aragón).
“Ocho de cada diez niños de siete años iban solos al colegio en los años 70, mientras que actualmente lo hacen menos de un cinco por cien”
En la exposición “Caperucita sola por la ciudad”, que estos días se ha podido visitar en Huesca, el lobo es sustituido por el coche feroz
Caperucita Camina Sola. La reintroducción de la infancia en la ciudad se enmarca en la iniciativa “Vamos solos al colegio”, dentro del proyecto de la Ciudad de las niñas y de los niños, que se desarrolla en la capital oscense
Esta es una exposición que también puedes editar tú misma con carteles en tamaño Din A3, adquiriendo los archivos de aquí: Descargar exposición [1,57 Mb]. Así se puede realizar en cada colegio o instituto con una inversión mínima.
Este viernes comenzó en Huesca esta iniciativa que pretende hacer más independientes a l*s alumn*s de Primaria. Los caminos escolares tienen como objetivo hacer segura la ciudad y el entorno de los colegios para fomentar que l*s niñ*s vayan sol*s, descongestionando así el tráfico.
Huesca se inicia con la experiencia de caminos escolarae para niñ*s de 10 y 11 años de momento para los colegios Salesianos y Sancho Ramírez de Huesca estrenarán este viernes los caminos escolares de la capital altoaragonesa para ir solos al colegio.
Foto Europa PRESS
Esta propuesta debe ser parte de un proyecto global que tenga a ls niñs y a sus familidas como protagonistas. Para instaurar el plan hace falta una implicación responsable no sólo de la comunidad educativa también de la ciudad que entienda que es beneficioso para tod*s el tomar medidas para favorecer que l*s niñ*s pueden ir solos a la escuela.
Es fundamental un estudio previo y así en Huesca, del diagnóstico elaborado por Doymo, la empresa encargada de redactar el Plan de Movilidad , se desprende que buena parte de los chavales van acompañados al colegio pero, sin embargo, les gustaría hacerlo sólos. Entre el 50 y el 75 por ciento de los escolares de quinto curso acuden en compañía de un adulto que, en buena parte de los casos, lo hace en coche propio
De ese estudio previo también se deduce que en algunas ocasiones llevar a l*s niñ*s a la escuela, aunque vivan cerca, obliga a los padres a coger el coche para luego irse a trabajar con él”, ha observado Pineda. Una mayoría de los jóvenes encuestados señala como principales dificultades para acudir solos al colegio la velocidad de los vehículos, las aceras estrechas o los estacionamientos indebidos. Además, consideran que no se respetan los pasos de peatones y que son necesarios más elementos de protección.
Huesca da un paso importante para implantar la idea de una ciudad por y para los niñ@s, el germen de esta idea se encuentra en las jornadas en las que Francesco Tonucci visitó la ciudad y cuya iniciativa en Huesca se sigue en: http://laciudadninoshuesca.blogspot.com.es/2012/04/recursos-sobre-caminos-escolares.html
Caminos escolares es una iniciativa para pacificar la ciudad que ya se lleva a cabo en ciudades más avanzadas como Roma, Barcelona o…. Huesca.
Desde Con bici al cole – ZGZ alabamos esta iniciativa de Huesca y la observamos con envidia desde la macrocéfala ciudad de Zaragoza donde, precisamente en la semana de la movilidad, las decisiones del ayuntamiento tienden a arrinconar a los peatones en las acera y seguir favoreciendo el uso del coche, mientras no se invierte ni un euro en planes de educación en movilidad o seguridad ciclista para los escolares.
En prensa:
Como las Naciones Unidas enfatizan en su Convención de los Derechos del Niño(*) que:
Foto de la Bicicletada Escolar en Zaragoza 2012, por Primo
Y como andar en bicicleta ayuda a consolidar las necesidades y derechos de la infancia en todo el mundo porque:
- Andar en bicicleta mantiene a los niños físicamente activos y les permite conocer tanto su comunidad como su medio ambiente natural. Asimismo, montar en bicicleta les permite impulsar su desarrollo físico y social.
- Andar en bicicleta posibilita que los niños exploren su entorno y accedan a sus comunidades con más facilidad, así como que viajen al colegio, tiendas, parques y otros lugares importantes para su vida diaria.
- Andar en bicicleta y usar otros tipos de movilidad activa, permite a los niños contribuir sustancialmente al nivel de vida, seguridad, y prosperidad de sus vecindarios, pueblos, ciudades, y medio ambiente natural.
Los abajo firmantes, con ocasión de la Conferencia Global Velo-city 2012 en Vancouver, hacen un llamamiento a las Naciones Unidas y a todas las organizaciones e instituciones gubernamentales, intergubernamentales, y no-gubernamentales para:
a) Adoptar como objetivo la mejora de la situación de los niños alrededor del mundo, en parte a través de políticas y estrategias de transporte sostenible.
b) Incluír el andar en bicicleta como parte de todas las políticas y estrategias de transporte sostenible.
c) Adoptar como objetivo el propiciar oportunidades para andar en bicicleta para todos.
d) Promover la movilidad activa de las personas de todas las edades y capacidades y mejorar la seguridad y accesibilidad de calles y espacios públicos, especialmente para los niños.
e) Elaborar y promover programas que motiven el acudir a pie y en bicicleta al Colegio.
f) Elaborar y promover la formación para aprender a montar en bicicleta a todos los niños y desde una edad temprana, y
g) Cooperar estrechamente con las asociaciones ciclistas y con otras organizaciones para motivar a los niños a montar en bicicleta con más frecuencia.
(*) Esta Carta se refiere a la Convención de los Derechos del Niño declarada por las Naciones Unidas (vigente desde el 2 de Septiembre de 1990) y a la misión de UNICEF de protección de los derechos del niño, para atender sus necesidades básicas y propiciar las oportunidades para desarrollar al máximo su potencial.
Foto OSCAR GALVAN
Aunque no son fechas muy apropiadas para el trabajo intenso y los plazos son ajustados, publicamos aquí la información aparecida en BOA relativa a ayudas que incluyen la implantación de caminos escolares y os animamos a que os atreváis con esta propuesta.
Este es el enlace del BOA donde encontraréis toda la información acerca de qué hay que entregar, plazos, subvención, etc .
http://www.boa.aragon.es/cgi-bin/EBOA/BRSCGI?CMD=VEROBJ&MLKOB=636257525045
La información está en la ORDEN de 14 de diciembre de 2011, del Departamento de Economía y Empleo, por la que se aprueban las bases reguladoras y se convocan para el ejercicio 2011, subvenciones para el uso eficiente de la energía y aprovechamiento de energías renovables.
Esta es la parte del BOA referente a los caminos escolares:
Objeto
Se trata de promover y adoptar medidas para impulsar los modos de transporte
«blandos» (desplazarse a pie, en bicicleta o en transporte público) en los
desplazamientos escolares y de este modo favorecer el uso de transporte
alternativo al coche tanto de los alumnos como de sus padres.
Descripción
Específicamente, durante el proceso de diseño e implantación del programa de
camino escolar se pretende:
-Informar y concienciar a las familias y a los alumnos de las ventajas y
beneficios derivados de la movilidad alternativa al coche.
- Crear hábitos de movilidad en ciudad alternativos al uso del coche.
- Involucrar a la administración local y a otros agentes sociales en la
promoción de la práctica del camino escolar y en adoptar las medidas que se
requieran (de tipo técnico, de vigilancia, etc.)
- Practicar las habilidades elementales de circulación con modos blandos en el
entorno urbano motorizado.
- Conseguir una progresiva autonomía de los alumnos en sus desplazamientos
al colegio.
- Integrar la movilidad dentro de las prácticas de sostenibilidad que se dirigen a
los escolares.
Metodología
La implantación del Camino Escolar requiere la necesaria colaboración del centro
escolar, de los alumnos y de sus padres y en un segundo nivel de los vecinos y
comerciantes y de la Administración a fin de evitar situaciones de riesgo
innecesarias.
Los centros interesados deberán acreditar el compromiso del Ayuntamiento que
corresponda en colaborar con el proyecto.
El programa deberá contar como mínimo de las siguientes fases:
- Estudio de las posibles rutas e itinerarios con criterios de seguridad vial y
movilidad alternativa.
- Búsqueda de colaboraciones.
- Definición de medidas a implantar por el centro escolar y de actuaciones a
llevar a cabo por las autoridades municipales competentes en materia de
tráfico, movilidad, transporte público y seguridad vial.
- Actividades de información y promoción entre padres y alumnos.
- Definición del Plan de Camino Escolar
- Adhesiones de alumnos al Programa. Elaboración de listado.
- Organización del Transporte Escolar
- Seguimiento y evaluación durante el primer año desde su puesta en marcha.
Realización de informes
Si se considerase necesario se podrá contratar a una empresa especializada
para la fase de estudio y asesoramiento en la implantación del programa.
Subvención
La solicitud de ayuda la realizarán los centros escolares.
Se contempla una ayuda máxima al Centro Escolar de 60 euros por alumno
adherido al programa
Documentación complementaria para la certificación
Se deberán entregar dos copias del informe con los datos relevantes de la
actuación considerada, tanto en soporte papel como electrónico (pdf), incluyendo
como mínimo: alcance y descripción de la actuación, inversión económica, ayuda
económica concedida y consumos de energía final tanto en la situación inicial
como en la final. Además se deberá aportar material gráfico (fotos), promocional y divulgativo.
El blog http://caminoescolar.blogspot.com/
nos mantiene informad*s sobre temas relativos a la movilidad sostenible en el ámbito educativo, en él podemos encontrar información sobre concursos, nuevas propuestas en movilidad hacia el cole, y sobre todo es un centro fiable de información relativa a proyectos de camino escolar y bici bus.
El blog fue creado ya en el año 2008 y cumple con la función de difundir las problemáticas y buenas prácticas relacionadas con la movilidad sostenible y segura de los niños y las niñas.
El blog caminoescolar lo mantienen Jose Francisco Cid (Twitter @josefrancid) e Isabel Prieto.
