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Juego de Niños (artículo de Ciclosfera)

Directamente fusilado del último número ciclosfera  Ciclosfera, magazine.(pero contando con su generoso permiso -gracias Rafa ;), reproducimos aquí el interesante artículo  Juego de Niños de Fernando Bernal, sobre programas educativos en torno a la bicicleta

Juego de Niños

No es nada nuevo: desde los años 50 se imparten en EE UU o el Reino Unido cursos para impulsar el uso de la bici en las escuelas. ¿Por qué? Está claro: niños más sanos, más seguros de sí mismos y más integrados en su entorno. ¡Matrícula de honor!

Por Fernando Bernal

En 2000, el gobierno británico apostó con fuerza por inculcar el ciclismo entre los más jóvenes con la creación del proyecto Bikeability, que incluye cursos impartidos por instructores formados en la materia y una metodología propia. Muy consolidado en el Reino Unido, este concepto de educación vial se está empezando a emplear, poco a poco, en España, enfocado a alumnos de 6º de Primaria (11-12 años). Merece la pena: facilitaría que los más jóvenes aprendan a circular de forma segura en bici por las calles de su ciudad.

Montar, utilizar y circular

El método se divide en tres niveles: ofrece habilidades básicas de manejo de la bicicleta en un lugar controlado; enseña a los niños a utilizar la bici entre poco tráfico y prepara al nuevo ciclista a desenvolverse en todas las condiciones.

Haritz Ferrando, miembro de varias organizaciones, ha participado en cursos de este tipo impartidos por la cooperativa de trabajo social Biciclot. “Hemos adaptado Bikeability a pruebas piloto en Terrassa y Vitoria-Gasteiz”, explica Ferrando, “condensando el curso en dos sesiones de cuatro horas y en horario lectivo”. El objetivo: que el niño disponga de los conocimientos, la autonomía y la confianza suficientes como para optar por la bici como un medio de transporte.

Todavía es pronto para evaluar el impacto de estas iniciativas pero, a priori, parecen a tener muy en cuenta. Sin embargo, se topan con muchos asuntos pendientes: la mala planificación del tráfico, la escasa concienciación del resto de conductores, la falta de aparcamientos seguros para bicis en las escuelas y, por supuesto, las casi nulas campañas de concienciación y promoción, que lo hacen casi implanteable para muchos padres.

Por eso, la coordinadora ConBici desarrolla el proyecto educativo Con bici al cole, dirigido a alumnos, familias y docentes de Primaria, que defiende la bici porque “ayuda a reducir los problemas de tráfico y representa, para niños y niñas, una conquista de libertad en sus desplazamientos, una oportunidad para el juego, la creatividad y el aprendizaje en su relación con el entorno y sus vecinos”.

El proyecto está compuesto por unidades pedagógicas para impartir en los centros, y comprende la promoción de los denominados Caminos Escolares. Un concepto interesante que puede representar una solución al binomio bici-niño.

Por los Caminos Escolares

Con bici al cole propone a los Ayuntamientos crear “una vía de circulación preferente, elegida entre los recorridos más utilizados que facilite que el ir a la escuela sea de nuevo una experiencia de autonomía y contacto directo de los niños con su entorno cotidiano, su barrio, sus gentes”.

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Foto: jose_maria_perez

La creación de estos Caminos Escolares sería un impulso vital para el cambio de costumbres en una sociedad que ha visto cómo se ha perdido una costumbre antes habitual. La pelota, como tantas otras veces, se encuentra ahora en el tejado de las administraciones autonómicas y locales, que deben decidir si potencian la autonomía de los niños a la hora de elegir el transporte.

Aprender a pedales

Lo indudable es que, desde el punto de vista científico-médico, el hecho de que un niño utilice su propio vehículo como medio de transporte tiene múltiples ventajas. Rosa Elena Barrantes, psicóloga especializada en Psicología de la Educación, propone acercarse al tema desde dos niveles: cognitivo y psicológico. En el primero, destaca que empezar a moverse en bici desde edades tempranas supone “tomar conciencia tanto del conocimiento de las normas de circulación como del respeto hacia las mismas, así como aprender a detectar el peligro de no respetarlas. También aporta un descubrimiento de los espacios, de su ciudad y de cómo moverse por ella”.

En cuanto al plano psicológico, la especialista apunta que “el hecho de darle al niño esa responsabilidad puede mejorar su autoestima: el menor percibe que sus padres confían en él aunque no esté junto a ellos”. Por supuesto, es muchas veces el miedo paterno lo que impide dar el primer paso: el papel de la familia se revela como esencial a la hora de inculcar y desarrollar la independencia en cuanto a movilidad urbana.

Beneficios para la salud

Hay argumentos para atenuar ese miedo. La Universidad de Aarhus y Copenhague publicó un estudio, parte del programa Mass Experiment 2012, para analizar la relación entre el transporte en bici, la dieta y el poder de concentración de los escolares. Las conclusiones, entre 20.000 escolares de entre 5 y 19 años, reflejaron que los niños que eligieron el transporte público o el coche sacaron peores resultados en los test de concentración que los que utilizaron la bici o fueron andando.

En el estudio también se hablaba de las ventajas de la bici para evitar la obesidad infantil. Carmen Fons, neuropediatra del Hospital Sant Joan de Déu de Esplugues (Barcelona), amplia las ventajas para la salud de la bici. “En las últimas décadas, numerosos estudios han documentado un elevado sedentarismo y obesidad en edad escolar. La práctica de actividad física aeróbica regular activa el metabolismo y el consumo energético, aumenta la capacidad respiratoria y fortalece el sistema cardiovascular. Por todo ello, protege frente a enfermedades crónicas como la obesidad infantil y otras como las enfermedades cardiovasculares y del aparato respiratorio. Además, la práctica de deporte refuerza el sistema inmunitario y ayuda a la prevención de infecciones”.

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La doctora, además, subraya una cuestión nueva, que apunta directamente hacia el aspecto lúdico de la bici: “La peculiaridad del uso de bicicleta es que el niño no lo ve como un deporte sino como un diversión a la vez que explora su entorno, potencia su agilidad, estimula el equilibrio y la coordinación, aumenta la resistencia, controla la velocidad y tonifica la musculatura”.

¿Qué mejor que una ‘peque’ que va a diario en bici al cole para refrendar las palabras de pedagogos y científicos? Ella es Irene, tiene 4 años, y vive en Vicálvaro (Madrid). “Me encanta ir en bicicleta al colegio”, asegura, “porque soy la única de mi clase que lo hace. Por la mañanas me lleva mi padre, pero cuando no hay colegio me gusta salir por el parque con la bicicleta sin ruedines”. “Me gusta ir con Irene en bici al colegio”, explica Javier, su padre, “porque es una forma de evitar los agobios del tráfico y el estrés que supone coger el coche a primera hora de la mañana. Además, es la manera de concienciarla en el uso de la bicicleta”.

De momento, Irene es una excepción, pero seguro que conocemos alguna más. Poco a poco el auge de la bicicleta se contagiará a los más jóvenes, formando así a futuros adultos que, con suerte, cambiarán los arcaicos y enfermos hábitos de transporte actual.

CICLISMO EFECTIVO

Bikeability no surge de la nada: además de recoger la tradición ciclista inglesa se basa en el Effective Cycling creado por John Forester en los años setenta. Forester fue un visionario: a través de libros y videos intentó establecer un eficiente sistema de aprendizaje para todo aquel que quisiera circular en bici por la ciudad. Entre otras cosas, se oponía a la creación de vías ciclistas segregadas como los carriles bici, rechazaba circular por las aceras y partía de un principio innegociable: “Los ciclistas se desenvuelven mejor cuando actúan y son tratados como los demás conductores de vehículos”.

ESCUELAS SOBRE RUEDAS

Edorta Bergua, de Kalapie Donosti, nos descubre un centro en el que la bicicleta se ha convertido en el medio de transporte favorito de los niños. “La experiencia más importante que conozco es la de la Ikastola Salbatore Mitxelena, de Zarautz, en donde entre 400 y 500 niños utilizan la bici”. Toño Peña, de Biciclistas de Corella (Navarra) que trabaja en el IES Alhama, nos cuenta que han puesto en marcha varias campañas de promoción de la bicicleta y una parte importante del alumnado ya la usa habitualmente. “Acabamos de realizar el estudio de movilidad y el porcentaje de desplazamientos en bici se ha multiplicado”. Y cita al Colegio José Luis Arrese, también de Corella, “donde algunas mañanas hay casi cien bicicletas aparcadas”. Ejemplos a seguir.

MUCHO MÁS QUE UNA UTOPÍA

La asociación Almansa en bici trabaja desde 2005 por la movilidad sostenible en esta localidad albaceteña, y desde entonces lleva reclamando “dotar a todos los colegios de parking para bicicletas, tanto para profesores como para los niños”. Ahora cuenta con la aprobación del Ayuntamiento, y la asociación está ultimando un proyecto por el cual los aparcamientos pueden estar instalados en septiembre, coincidiendo con la puesta en marcha de su campaña Al cole sin coche. Han hablado con Asociaciones de Padres de la localidad y comarca y la respuesta ha sido muy positiva: “Nos han dicho que ya era hora, que se lo habían pedido ya muchos alumnos y profesores”.


10 CONSEJOS  a los futuros ciclistas

1. Conoce bien las partes que conforman tu bici y pregunta a los mayores antes de empezar.
2. Ten siempre tu bici en perfecto estado: limpia, revisada y en forma.
3. Ajusta el sillín a tu altura, evitarás esfuerzos vanos.
4. Infla las ruedas (intenta llevar una bomba contigo).
5. Vigila que la cadena esté bien colocada.
6. Comprueba que los frenos -tanto delanteros como traseros-funcionen.
7. Aunque no sea obligatorio, ponte siempre casco.
8. Intenta ir siempre por un carril bici o vía segura.
9. Lleva agua : es esencial hidratarse.
10. Más vale prevenir… ¡Ponle candado a tu bici!

En bici mola más. Bicicletada escolar 2012- 20 mayo- ZGZ

Un año más, llega la Bicicletada Escolar.
Una fiesta para coles, familias, ciclistas y bicicletas.
Una ocasión para volver a encontrarnos.
Un paseo para recalcar que el lugar de la bicicleta está en la calzada.
Una jornada para reivindicar el papel de la bici en la escuela, en el barrio y en la ciudad.
Un día para jugar, convivir, pedalear, y demostrar que…
en bici mola más.

Un año más, llega la Bicicletada Escolar.
Una fiesta para coles, familias, ciclistas y bicicletas.

Bici y escuela. Familias y ruedas. Padres y madres. Bici-maestras y Ciclo- profesores. Niñas, niños y pedales. Una fiesta para TOD@S.

Una ocasión para volver a encontrarnos.
 

Desde diferentes centros, asociaciones y colectivos nos valemos día a día de la bicicleta para trabajar en esta idea de una ciudad más amigable y sostenible. Esta será una ocasión para encontrarnos, para la convivencia, la celebración y el intercambio.

Un paseo para recalcar que el lugar de la bicicleta está en la calzada.
Existe una ley básica de respeto universal que concede máximo respeto al más débil. La ciudad debe ser en primer lugar para l@s ciudadan@s, para los peatones, y la bicicleta es un excelente vehículo a su servicio, por todo esto queremos subrayar que el lugar de la bicicleta está en la calzada. En este sentido se deberán tomar las medidas para favorecer la movilidad en bicicleta, formar a l@s jóvenes ciclistas y concienciar al resto de conductores en el respeto a la bici en base a los beneficios que l@s ciclistas aportamos

Una jornada para reivindicar el papel de la bici en la escuela, en el barrio y en la ciudad.
Creemos en otra ciudad, en otro modelo de vida: Una ciudad aldea donde el claxon sea sustituido por la sonrisa, un estilo de vida más personal y natural donde las semillas sean más valoradas que las monedas. Encontramos en la bicicleta una herramienta óptima para la transición hacia esa sociedad más libre e igualitaria y por eso creemos que la bici debe también estar presente en las escuelas para tomar las calles, alegrar el barrio, transformar la ciudad.

Un día para jugar, convivir, pedalear, y demostrar que…
en bici mola más.

Organiza: Colectivo Pedalea

Cycling in Zaragoza- English compositions.

Desde Con bici al cole – ZGZ aplaudimos las iniciativas encaminadas a reflexionar o profundizar en el tema de la bicicleta como herramienta para transformar la ciudad; la educación vial y cívica entendemos que se debe tratar desde todas las asignaturas.

El profesor de inglés Josechu Zarranz nos hace llegar estas dos composiciones como muestra de un trabajo que trata la conducción en bici y las infraestructuras ciclistas desde la clase de inglés. Gracias por esta aportación.

CYCLING IN ZARAGOZA

Pilar Calvo 2º Bachillerato
IES Pedro de Luna

At present, moving in Zaragoza is getting more and more difficult because of the traffic and the road works caused by the tram. In addition, many people are interested in environmental conservation. Therefore, a lot of people cycle to work or school.
At first, going by bicycle depends on the weather since if the pavement is wet, you might have an accident, so it seems to many people that cycling isn’t very safe.
Secondly, I believe we must respect all rules like traffic lights or crosswalks. We shouldn’t listen to music or use mobile phones when we are cycling because it is dangerous. Using cycle lanes is one of the most important things. However, there isn’t one in all streets, so it is necessary to use the road, which can sometimes be dangerous because of car traffic.
In conclusion, due to the increasing number of cyclists in the city I think that it is the council’s responsibility to build more cycle lanes. Furthermore, all people must drive correctly.

SHOULD CYCLING BE A PRIORITY IN ZARAGOZA?

Sara Escota 2º Bachillerato
IES Pedro de Luna

Cycling in Zaragoza has been an extra expense for the City Council since few years ago. However, many people think other activities are more important than cycling.
    On the one hand, it reduces the pollution over the city, because nowadays many people who used to do daily routines by car go by bicycle, which doesn’t produce any pollution. Moreover, the bike is healthier than other vehicles, since you do exercise during the journey.
    On the other hand, some people claim that it should not be an extra expense for people who don’t want to cycle. For example there are many people who can’t use the bicycle because of physical problems and they are paying taxes to finance the cycle lanes in the city.
    Personally, if you ask me, I’ll answer that cycling is a good idea to reduce the number of cars in the street, so it should be a public investment.

Foto de Heraldo.es

El juego de la buena conducción en bicicleta. biciclat.cat

Aquí traemos un estupendo juego educativo on-line  sobre mantenimiento de la bici y seguridad vial: http://www.biciclat.cat. Aunque sólo  está en catalán se puede entender perfectamente. Desde luego, un buen recurso para primaria.

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Encontrado en: http://bicimundo.wordpress.com

Unidad didáctica en web: “La bicicleta, más que un transporte”

“La bicicleta, más que un transporte es una Unidad Didáctica presentada on-line en formato web pensada para alumn*s de primer ciclo de Educación Secundaria, encuadrada dentro de las Habilidades Específicas en el Medio Natural.

En una primera sección se recoge la base más pedagógica de la unidad incluyendo contenidos, criterios de evaluación y objetivos

La web presenta  como introducción unas tareas para conocer La bicicleta y sus partes, y continua con actividades de formación enSeguridad Vial y Educación Vial.

Imágenes tomadas de la web que recoge esta unidad didáctica.

Un apartado especial trata la Mecánica Básica y Mantenimiento de la bici.

Y finalmente se hace hincapié en la eduación ambiental tratando el tema del Calentamiento Global con una tarea específica para trabajar esto.

En definitiva se presenta aquí un buen recurso que incluye información, imágenes y vídeos para trabajar la bicicleta con buena base didáctica bien en primer ciclo de Secundaria o bien en los útlimos cursos de Primaria.

 

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